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换新LOGO 大众汽车电动化再提速。

发布时间:19-11-05 阅读:346

(记者刘洋刘晓梦)在法兰克福国际车展完成首秀后,大年夜众汽车品牌全新品牌标识和品牌设计近日在华首发。大年夜众汽车品牌的新LOGO采纳扁平化设计,进行简化但又保留了必弗成少的元素,相对之前的LOGO更清晰,可以创造更好的品牌体验,表现高度的机动性。不过,大年夜众集团方面并没有明确解释替换LOGO的缘故原由,但业内普遍觉得,这与大年夜众集团加速结构电动化有关。

实际上,今朝中国车市销量步入下行区间,大年夜众作为德国品牌在华正处转型期。据懂得,2018年大年夜众集团销量约为1083万辆,同比微增0.9%,再次坐稳销量冠军位置。值得留意的是,这也是大年夜众集团继续第五次坐上举世汽车企业销量榜首的交椅。

按照大年夜众汽车筹划,新能源汽车将成为下一个焦点。大年夜众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示,“自2018年开始,我们已在中国市场推出14款新车型,包括5款全新SUV车型。未来,将有更多的新车型登岸市场,周全互联化的期间正在到来,而且我们正在开展一场大年夜规模的电动出行攻势”。

实际上,为落实《巴黎协定》,大年夜众汽车最迟将在2050年前完全实现碳中和。按照大年夜众汽车计划,到2025年,大年夜众产销的大年夜众品牌车型中至少有25%-35%的车型将为纯电动车型;到2035年,电动车型在总销量中的占比将升至50%。

在大年夜众汽车周全结构电动化的进程中,中国市场成为紧张一环。大年夜众方面走漏,今朝上汽大年夜众位于安亭的全新工厂正在扶植中,一汽-大年夜众佛山工厂正在为电动汽车临盆转型,到明岁尾,两座工厂将竣工,年总产能可达60万辆。此外,大年夜众汽车计划在2022年前重组举世8家工厂,届时该集团电动汽车年产能将达到100万辆。冯思翰表示:“我们已经与中国政府和能源临盆企业开启了相关的评论争论。”

“2025年,我们将在举世量产33款MEB车型,此中将有近一半车型来自中国。”大年夜众汽车乘用车品牌电动汽车产品线贩卖与市场营销认真人SilkeBagschik表示,大年夜众的目标是到2025年,在举世范围临盆100万辆MEB车型,此中2/3来自中国。

在宣布全新品牌LOGO同时,大年夜众汽车还宣布面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见,该车型将于明年量产。别的,大年夜众汽车还发布,两厢车型ID.3将由上汽大年夜众国产。据懂得,明年大年夜众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本汽车;到2023年,大年夜众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市。

值得一提的是,跟着大年夜众汽车等外资车企开始徐徐推出电动车,这将为自立品牌带来压力和寻衅。中国汽车流畅协会猜测,今年合资纯电动车的市占比将有望达到15%以上,2020年市占比有望冲破30%以致更高。

业内人士表示,成长电动车是举世新能源车成长的大年夜趋势,大年夜众不会置身事外看着竞争对手攻克市场,尤其在其最紧张的外洋市场中国,中国市场将成为大年夜众结构纯电动计谋的紧张环节,海内市场的竞争也将愈加猛烈。刘晓梦/摄

滥觞:中国青年网



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